Mobile
ค้นหา:
     บทความ   รถเข็น   
   สถิติของเวบไซต์
 
เปิดเวบเมื่อ 27/09/2550
ปรับปรุงเวบเมื่อ 11/04/2560
ผู้ชมทั้งหมด
Autopart-center
สินค้าทั้งหมด 85
   หมวดหมู่สินค้า/บริการ
ดัชนีราคา
รวมทุกหมวดหมู่ (85)
ช็อคอับ Monroe (โช้คอัพมอนโร)lสำหรับรถเก๋ง
ช็อคอับ Monroe Reflex 4x4 สำหรับรถ SUV และอ๊อฟโร้ด
ช็อคอับ Monroe Adventure(โช้คอัพมอนโรแอดเวนเจอร์)
ช็อคอับแก๊ส Monroe (โช้คอัพมอนโร)สำหรับรถกระบะ-ตู้
ช็อคอับ Monroe (โช้คอัพมอนโร)แบบน้ำมัน
ช็อคอับแก๊ส TOKICO ญี่ปุ่นสำหรับออนด้า
คอยล์สปริงโหลด H&R
ชุดโปรโมชั่นมอนโร+สปริงโหลด H&R
ชุดโปรโมชั่นช็อคอับกาเบรียล+สปริงโหลด H&R
ชุดสายพานราวลิ้นและอุปกรณ์
จานดิสเบรค TRW/LUCAS
ช็อคอับคายาบ้าสเป็คญี่ปุ่น
ลูกหมากช่วงล่าง TRW
ช็อคอับ Honda แท้
 สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie
สตรัทปรับเกลียว RSC Non-Inverted Serie
ช็อคอับ RSC NA-Serie
ช็อคอับบิลสไตน์
ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์ RSC
ชุดยกคลัทช์


   จดหมายข่าว
กรุณาใส่อีเมล์ของท่าน เพื่อรับข่าวสารที่น่าสนใจ

   เว็บลิงค์
อาณาจักรของมือสอง
ช้อปปิ้งมอลล์ใหญ่ที่สุดในไทย
ฟรี.!เว็บไซต์สำเร็จรูป
ระบบชำระเงินออนไลน์
ประมูลสินค้าออนไลน์




สินค้า Monroe ราคาพิเศษรวมทุกรุ่นจำนวน 300 คัน เทขายปิดเป้าสิ้นปีครับ ส่วนลดเพิ่มเติม แต่ไม่ลดคุณภาพบริการครับ

ช็อคอับมอนโรราคาขายส่ง พิเศษสุดๆสำหรับอู่หรือศูนย์บริการที่ต้องการสินค้ามอนโรไปบริการลูกค้า  เรามีช็อคอับมอนโรสต็อกไว้บริการลูกค้าจำนวนมากที่สุด พร้อมบริการจัดส่งที่รวดเร็วที่สุด กรุณาโทรสอบถาม 081-5599140 09-25712371 หรือ 02-3853308-9

เราอยากประกาศราคาขายให้ชัดเจนแต่ทำไม่ได้เพราะติดข้อตกลงกับทางบริษัท TRW-Asiatic ที่ใช้ราคาของเราอ้างอิงทั่วประเทศ 

เพื่อความรวดเร็วกรุณาโทรสอบถามครับ 081-5599140  09-25712371

 

ระวังพวกแอบอ้าง เพื่อประโยชน์ของท่านครับ

http://www.autopart-center.com/webboard-th-24396-873099-==ระวังพวกแอบอ้างว่าเป็นตัวแทนช็อคอับมอนโร==.html

สินค้าใหม่=ชุดช็อคอับและสตรัทปรับเกลียว RSC  เชิญอ่านรายละเอียด คลิ๊กhttp://www.autopart-center.com/article?id=30899&lang=th


รับปรึกษา-แก้ไขปัญหาช่วงล่างรถยนต์ติดแก๊สให้"นุ่มหนึบ"ได้ทั้ง LPG และ NGV รับประกันความพอใจ

ทางบริษัท TRW-Asiatic ประกาศให้ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนทำตลาดช็อคอับมอนโรทางอินเตอร์เน็ทแต่เพียงผู้เดียวเพื่อความเป็นเอกภาพทั้งด้านข้อมูล ราคาสินค้าและบริการหลังการขาย

 

ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนพิเศษที่มีส่วนร่วมพัฒนาสินค้ามอนโรกับทางบริษัท TRW-Asiatic

ลูกค้าที่ซื้อสินค้ามอนโรกับเราจะได้รับสิทธิพิเศษเหนือกว่าซื้อจากร้านค้าทั่วไป

1.บริการหลังการขายที่ดีที่สุด ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์เป็นตัวแทนรายเดียวที่ทางบริษัท TRW-Asiatic ให้สิทธิพิเศษในการตัดสินใจเปลี่ยนสินค้าที่คาดว่ามีปัญหาจากการผลิต โดยไม่ต้องเข้าไปตรวจสอบที่บริษัท

ในส่วนนี้เป็นบริการที่เราจัดให้เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ลูกค้าของเรา เพราะบริษัทเปิดบริการจันทร์-ศุกร์ ลูกค้าส่วนใหญ่ไม่สะดวก ขณะที่เราสามารถดูแลและบริการได้ทุกวัน

2.บริการแก้ไขปัญหาช่วงล่างอย่างถูกวิธี ตรงประเด็นซึ่งร้านอะไหล่ทั่วไปไม่สามารถบริการได้

3.ความรู้เกี่ยวกับตัวสินค้าที่ถูกต้องที่สุด

4.บริการพิเศษสำหรับลูกค้าของเราที่ช็อคอับ Monroe เสียหายนอกเหนือเงื่อนไขประกัน เช่น อุบัติเหตุ เราแยกขายช็อคอับ Monroe ให้คุณได้ ไม่ต้องซื้อเป็นคู่ บริษัทและตัวแทนอื่นๆไม่แยกให้ เราบริการให้

 

สินค้าใหม่--จานดิสเบรคและลูกหมากช่วงล่าง TRW/LUCAS ราคาพิเศษ

HOTLINE   081-5599140 ยินดีตอบทุกข้อสงสัย

 

บทความ
ช็อคอับแก๊สสำหรับช่วงล่างรถยนต์ (อ่าน 45359/ตอบ 0)

 

 ช็อคอับแก๊สที่ใช้กับระบบช่วงล่างรถยนต์มี 2 ระบบ

1.ช็อคอับแก๊สแบบกระบอก 2 ชั้น (Twin tube)

ช็อคอับแก๊สที่ใช้กับรถยนต์ทั่วไปส่วนใหญ่เป็นแบบกระบอก 2 ชั้น

โครงสร้างของช็อคอับแบบนี้ประกอบด้วยกระบอกช็อคอับ 2 ชั้น

1.กระบอกชั้นในทำหน้าที่รักษาแรงดันหรือความหนืด ภายในกระบอกบรรจุน้ำมันไว้และมีลูกสูบยึดติดกับแกนช็อคอับ แบ่งเป็น 2 ห้อง ด้านล่างกระบอกจะมีเบสวาล์วชะลอการไหลของน้ำมัน

- เวลาช็อคอับยุบตัว  ลูกสูบจะเคลื่อนลง น้ำมันส่วนใหญ่จะถูกกดลงมาไหลผ่านเบสวาล์วไปยังกระบอกชั้นนอก

น้ำมันส่วนที่เหลือจะไหลย้อนกลับไปห้องบนเกิดเป็นแรงต้านการยุบตัวของช็อคอับ

 

- เวลาช็อคอับยืดตัว ลูกสูบเคลื่อนขึ้น น้ำมันในห้องบนและเบสวาล์วจะหน่วงลูกสูบไม่ให้เคลื่อนขึ้นเร็วเกินไป

 ช็อคอับแบบกระบอก 2 ชั้นจะบรรจุแก๊สแรงดันต่ำที่กระบอกชั้นนอกเพื่อให้ช็อคอับมีแรงดันให้แกนช็อคอับยืดตลอด

 

 

 

 

2..ช็อคอับแก๊สแบบกระบอกชั้นเดียว (Mono tube )

 โครงสร้างของช็อคอับแบบนี้ประกอบด้วย กระบอกช็อคอับ ภายในมีลูกสูบยึดติดกับแกนช็อคอับกั้นแบ่งน้ำมันเป็น 2 ห้อง และมีลูกสูบอิสระกั้นเป็นห้องบรรจุแก๊สต่างหาก เมื่อช็อคอับยุบตัว ลูกสูบเคลื่อนลง น้ำมันจะถูกดันไปกดลูกสูบอิสระที่กั้นเป็นห้องบรรจุแก๊ส เมื่อแก๊สถูกกดก็จะเกิดแรงต้านการยุบตัว แรงต้านของแก๊สจะช่วยกดให้ล้อรถแนบกับถนนตลอด

 

 

ข้อได้เปรียบของช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์

 
1.ขนาดลูกสูบใหญ่กว่า
ขนาดลูกสูบมีผลโดยตรงต่อความหนืดของช็อคอับ ลูกสูบขนาดใหญ่จะมีพื้นที่หน้าตัดมากจึงสามารถต้านการยุบตัวได้ดีกว่า(หนืดกว่า)ลูกสูบขนาดเล็ก ด้วยโครงสร้างแบบกระบอกชั้นเดียวของช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์ ลูกสูบจึงมีขนาดใหญ่กว่าช็อคอับแก๊สแบบทวินทิวบ์ และมีปริมาตร(ความจุ)มากกว่าสามารถบรรจุน้ำมันได้มากกว่าซึ่งจะมีผลโดยตรงคือทนทานต่อการใช้งานหนักโดยน้ำมันไม่สูญเสียค่าความหนืด
 
2.โครงสร้างแบบแยกห้องแก๊สกับน้ำมัน ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์จะแยกห้องแก๊สออกจากน้ำมันโดยใช้ลูกสูบอิสระ(Floating Piston) ตัดปัญหาน้ำมันผสมกับแก๊สเมื่อช็อคอับทำงานหนักมากและสามารถอัดแก๊สแรงดันสูงได้
 
นอกจากนี้ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์ยังสามารถติดตั้งแบบหัวกลับได้ซึ่งช็อคอับแก๊สแบบทวินทิวบ์ไม่สามารถทำได้

 

 

 

- ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์แบบหัวกลับ (Inverted Monotube Shock absorber)
 
 
ช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์แบบหัวกลับ(Inverted Monotube Shock absorber) คือช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์ที่ติดตั้งแบบคว่ำแกนลง(ช็อคอับหัวกลับหรืออัพไซด์ดาวน์) การติดตั้งช็อคอับแบบหัวกลับเป็นการย้ายห้องแก๊สขึ่นมาอยู่ด้านบนซึ่งจะมีผลดีคือ
 
1.ห้องแก๊สอยู่ด้านบนช่วยต้านการยุบตัวของช็อคอับได้ดีและตอบสนองต่อแรงกระทำไวกว่าช็อคอับระบบทวินทิวบ์  ช็อคอับระบบโมโนทิวบ์จึงยุบตัวน้อยทำให้รถมีอาการเอียง-โคลงน้อย โดยไม่จำเป็นต้องใช้สปริงแข็ง
 
2.ห้องน้ำมันอยู่ด้านล่าง ยุบตัวได้ง่ายกว่าจึงสามารถซับแรงกระแทกสภาพถนนได้ดีกว่าช็อคอับแก๊สทั่วไป ดังนั้นช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับสามารถเซ็ทค่าความหนืดให้สูงกว่าช็อคอับแก๊สทั่วไปได้โดยไม่สูญเสียคุณสมบัติในการซับแรงกระแทก
 
รถที่ติดตั้งช็อคอับระบบโมโนทิวบ์จึงมีการบังคับควบคุมดี ช่วงล่างหนึบแน่นกว่าโดยที่ช่วงล่างไม่กระแทกสะเทือนเหมือนช็อคอับระบบทวินทิวบ์
 
 
โครงสร้างของช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับจะมีกระบอกช็อคอับโผล่ออกมาจากเสื้อช็อคอับชั้นนอก ขณะที่แกนช็อคอับถูกคว่ำลง น้ำหนักของช็อคอับส่วนใหญ่จะอยู่ด้านบนซึ่งจะมีผลโดยตรงกับการลดน้ำหนักใต้สปริง(Unsprung Weight)
 
 
 
น้ำหนักใต้สปริง(Unsprung Weight) คือน้ำหนักหรือมวลของชิ้นส่วนประกอบช่วงล่างทั้งหมด เช่น ล้อ เพลา อาร์มช่วงล่าง จานเบรค รถยนต์ที่มีน้ำหนักใต้สปริงเยอะจะมีการบังคับควบคุมไม่ดีและระบบช่วงล่างจะกระด้าง-สะเทือนมาก เนื่องจากน้ำหนักที่มากทำให้ชิ้นส่วนช่วงล่างมีแรงเฉื่อยขณะเคลื่อนที่สูง ความสามารถในการยึดเกาะถนนจะลดลง รถยนต์ที่มีน้ำหนักใต้สปริงมากแต่อยากปรับปรุงสมรรถนะช่วงล่างก็ต้องเพิ่มความแข็งของสปริงและความหนืดช็อคอับให้สูงขึ้น ซึ่งต้องแลกกับอาการสะเทือนที่เพิ่มมากขึ้นด้วย
 
รถยนต์ระดับไฮเพอร์ฟอร์มานซ์ส่วนใหญ่จะให้ความสำคัญกับน้ำหนักใต้สปริงเพื่อให้สามารถเซ็ทช่วงล่าง
ให้มีสมรรถนะสูงสุดได้โดยไม่กระด้าง-สะเทือน การลดน้ำหนักของระบบช่วงล่างทำได้โดยเปลี่ยนมาใช้วัสดุน้ำหนักเบาผลิตชิ้นส่วนประกอบ เช่น ปีกนกอลูมิเนียม
 
ช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับก็เป็นวิธีการลดน้ำหนักใต้สปริงวิธีหนึ่งที่นิยมใช้ในรถยนต์ชั้นสูง เช่น Lotus Elise ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นสุดยอดรถยนต์ที่มีการบังคับควบคุมดีมากก็ใช้ช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับทั้ง 4 ล้อ
 
 
 
 
ข้อเสียของช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับคือราคาแพงเพราะต้องใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีที่ทันสมัยในการผลิต ราคาของช็อคอับแก๊สแบบหัวกลับพร้อมสตรัทปรับเกลียวแบรนด์ดังๆที่ขายในประเทศไทย ราคาชุดละ 7-80,000 บาทซึ่งราคาขนาดนั้นคุณต้องจ่ายเป็นค่าการตลาดและภาษีนำเข้าประมาณ 50% ขึ้นไป
 
ตอนนี้ออโต้พาร์ทเซ็นเตอร์ได้นำเข้าช็อคอับแก๊สโมโนทิวบ์แบบหัวกลับมาบริการผู้ขับขี่ที่ต้องการสมรรถนะการบังคับควบคุมรถสูงสุดในราคาที่สมเหตุสมผลพร้อมกับการรับประกัน 50,000 กม.และบริการหลังการขายและศูนย์บริการรองรับในอนาคต มีอะไหล่ให้เปลี่ยนทุกชิ้น

 

 

 

   สินค้า/บริการ แนะนํา
สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie สำหรับโตโยต้าอัลติส 02-08
ปกติ 30,000.00 บ.
พิเศษ 25,000.00 บ.
สตรัทปรับเกลียว RSC Inverted Serie สำหรับเชฟโรเลทอ็อปตร้า
ปกติ 30,000.00 บ.
พิเศษ 25,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด H&R สำหรับเล็กซัส ES300
ปกติ 30,900.00 บ.
พิเศษ 23,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด HR สำหรับแลนเซอร์อีคาร์และท้ายเบนซ์
ปกติ 20,900.00 บ.
พิเศษ 13,000.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรแก๊สเมติก+สปริงโหลด H&R สำหรับอัลติส/ลิโม่
ปกติ 16,700.00 บ.
พิเศษ 12,500.00 บ.
ชุดโปรโมชั่นมอนโรรีเฟล็กซ์+สปริงโหลด H&R สำหรับAE101 AE111 AE112
ปกติ 20,900.00 บ.
พิเศษ 15,400.00 บ.
หน้าแรก  |  สินค้า  |  เว็บบอร์ด  |  เกี่ยวกับเรา  |  บทความ  |  วิธีการชําระเงิน  |  ติดต่อเรา  |  Sitemap
© 2001- . TARAD.com. All Rights Reserved.